Беломорская сплавная компания (БСК), входящая в состав холдинга ООО ПКП «Титан», продолжает формировать собственные судостроительные мощности и укреплять позиции крупнейшего логистического предприятия Северо-­Запада страны. Предприятие является ведущим перевозчиком лесопродукции в России и одновременно осваивает новые направления – строительство и модернизацию речных судов.

БСК удалось организовать современное производство, построить новые суда и обеспечить для экипажей комфортные условия работы. Здесь серьёзно модернизированы мощности и закуплено новое оборудование, позволяющее практически полностью осуществлять сборку судов в регионе. Это большое достижение, особенно в условиях санкционного давления, – отметил губернатор. БСК располагает внушительным собственным флотом, в составе которого – 31 буксир, 43 баржи грузоподъемностью от 600 до 1000 тонн, 65 плавкранов и пять плавдоков.

Ежегодный объём перевозок по Северной Двине и её притокам превышает 1 млн тонн. С 2019 года предприятие активно развивает судостроительное направление. За этот период модернизировано свыше 20 единиц флота, построены два плавкрана, а с 2021 года компания приступила к серийному строительству буксирных судов мощностью 600 л.с. Первые суда серии – «Генерал Стрелков» и «Павел Балакшин» – уже успешно работают на внутренних водных путях. В настоящее время ведётся строительство грузовой баржи проекта 942Н грузоподъёмностью 1000 тонн. По словам генерального директора ООО ПКП «Титан» Алексея Крупцова, новые буксиры стали результатом принципиально нового инженерного подхода.

«Мы отказались от традиционных решений, по которым строятся подобные суда, и вместе с Северным филиалом Российского речного регистра разработали собственный проект. Более 80% комплектующих – российского производства. Суда оснащены уникальными техническими решениями, позволившими снизить расход топлива и увеличить тягу по сравнению со старыми судами в 1,5 раза. Также на предприятии разработали и внедрили в судостроение рулевую машину и опорный узел гребного вала».

Софья ЦАРЁВА.

Опубликовано в "Лесной Регион" №13(365)