В районе посёлка Двинской под Верхней Тоймой расположено крупнейшее в России искусственное плотбище. Сейчас здесь вовсю идёт формирование леса в плоты – это позволит использовать весеннее половодье для транспортировки древесины на лесопромышленные предприятия.

Лесозаготовка ведётся с сентября, а вывоз – зимой, с момента открытия зимних переправ. Осенние заготовки уже доставлены с делянок и частично сплотированы. В настоящее время продолжаются работы по заготовке и сплотке новой партии лесопродукции.

Руководитель Верхнетоемского обособленного подразделения ООО ПКП «Титан» Андрей Егоров сообщил, что заготовка ведётся в Выйском и Верхнетоемском лесничествах. К концу апреля–началу мая необходимо сформировать около 22 плотов общим объёмом до 240 тыс. кбм. На предприятии задействовано 7 лесозаготовительных комплексов. Годовой объём заготовок превышает 400 тыс. кбм – в прошлом году было заготовлено 435 тыс. кбм.

Древесина с делянок грузится на автолесовозы и доставляется на нижний склад: лиственную породу оставляют в запасе, а хвойную – пиловочник и баланс – направляют на плотбище. Весной по большой воде пиловочник сплавляется на лесозавод № 25, а баланс – на Архангельский ЦБК.

Формирование плотов в этом зимнем сезоне началось 15 декабря. На сегодняшний день в плотах уже собрано более 100 тыс. кбм леса. Верхнетоемское подразделение — единственное в компании, где осуществляется отгрузка древесины в плотах.

Плотбище протяжённостью около 2,5 км и шириной до 300 м вмещает более 270 тыс. кбм древесины. Помимо сплава в плотах, часть леса транспортируется на баржах. Для загрузки используются два уникальных плавучих крана, построенных судостроительным цехом ООО «Беломорская сплавная компания».

Преимущество кранов – вылет стрелы до 33 метров, что позволяет забирать груз прямо с воды. При полном вылете грузоподъёмность под грейфером – 10 тонн. Загрузка баржи грузоподъёмностью 1000 тонн занимает всего 4 часа.

Генеральный директор БСК Алексей Сизов отметил, что в этом году предстоит сплавить в Архангельск около 22 плотов. Обычно плот ведут два буксира – ведущий задаёт направление, ведомый контролирует хвост. В черте города к ним присоединяется ещё один буксир. На предприятиях плоты расформировывают, и древесина поступает на переработку.

Весенний паводок – явление непредсказуемое, точных сроков начала сплава нет. Формирование плотов завершат в апреле, а к маю вся флотилия будет готова к работе.

Денис Кузьмин.

Опубликовано в "Лесной Регион" №02(373)